🕓 Le 13 novembre, l’Europe décidera si elle taxe enfin le kérosène et le fioul maritime… ou si elle continue à subventionner la pollution avec notre argent.
Un vote crucial, passé presque sous silence, qui pourrait sanctuariser des privilèges fiscaux pour les pollueurs.

Et pendant qu’on demande aux citoyens d’éteindre leur lampe de chevet à 21h, de ne plus arroser leur pelouse et de culpabiliser pour chaque trajet en voiture, les plus gros pollueurs continuent de bénéficier d’exonérations fiscales dorées. Ras-le-bol de cette écologie à deux vitesses : celle où les citoyens trinquent pendant que les lobbies trinquent… à la santé du kérosène. Oui, la planète change — elle l’a toujours fait — mais accélérer son réchauffement à coup de cadeaux fiscaux, ça, c’est nouveau. Et franchement, on en a assez d’être pris pour des naïfs.

L’association BLOOM tire la sonnette d’alarme, et nous, on ajoute le mégaphone.
📣 À lire, à rire (jaune)… et surtout à partager d’urgence.

💥 L’UE s’apprête-t-elle à « sanctuariser » des cadeaux fiscaux au kérosène et au fioul maritime ?

Un document a fuité. Pas un roman noir : un papier de Bruxelles.
Résumé non-officiel mais limpide : au lieu de corriger une anomalie vieille de décennies (les carburants des avions et des navires quasi intouchés par l’impôt), plusieurs États poussent pour maintenir ou repousser la taxation des énergies fossiles les plus émettrices… jusqu’à bien après 2030.
Vous avez bien lu.

⚖️ Ce que dit le droit (très) sobrement

La réforme de l’ETD se décide au Conseil (les gouvernements nationaux) à l’unanimité.
Le Parlement européen est consulté mais n’a pas de veto.
Autrement dit : une ou deux capitales frileuses suffisent à vider la réforme de sa substance.

Dans le droit en vigueur, les carburants de l’aviation et du maritime commerciaux sont exemptés d’une taxation énergétique minimale au niveau européen.
C’est précisément ce que la révision devait remettre à plat.

📅 Ce qui se joue le 13 novembre

À l’ECOFIN de ce jour-là, les ministres des Finances tenteront d’arrêter une « position générale » sur l’ETD.
C’est un moment charnière : soit l’UE se dote enfin d’un cadre fiscal aligné avec le climat, soit elle offre une décennie de sursis aux carburants fossiles des secteurs les plus émetteurs.

💨 La fuite, les brouillons… et le parfum de déjà-vu

Plusieurs drafts discutés ces dernières semaines évoquent des reports longs (parfois jusqu’aux années 2030 avancées) et des exemptions taillées pour l’aviation et le maritime au nom de la « compétitivité ».
En clair : on retaxe plus tard — peut-être.
La science, elle, ne reporte pas le dérèglement climatique.

🌊 BLOOM tire l’alarme (et elle est fondée)

L’association BLOOM publie analyses et notes juridiques qui démontent le récit « pragmatique » : prolonger les exemptions, c’est subventionner de fait les fossiles, créer une injustice fiscale flagrante face au rail et aux solutions sobres, et exposer la réforme à des failles juridiques.
On peut ne pas aimer le ton, mais les arguments sont sourcés.

Notre lecture JDBN : si votre billet de train est taxé tandis que le kérosène d’un vol commercial reste chouchouté, on n’appelle pas ça « neutralité technologique », on appelle ça un angle mort fiscal géant.

💪 OK, et nous on fait quoi (concrètement) ?

La passivité, c’est terminé. Trois gestes utiles maintenant :

  1. Interpelez vos gouvernements (Finances / Écologie / Transports) : demandez le rejet d’un texte qui prolongerait les exemptions et l’inscription d’une trajectoire de taxation progressive des carburants fossiles pour l’aviation, le maritime et la pêche, avec protections sociales ciblées.
    Formulation courte : « Pas de cadeaux fiscaux aux fossiles : alignez l’ETD sur le climat. »
  2. Soutenez et relayez les analyses de BLOOM (et d’autres ONG sérieuses) afin que le débat public repose sur des faits, pas sur des éléments de langage.
  3. Parlez-en autour de vous : plus de « on verra bien », plus de « de toute façon c’est trop technique ».
    C’est notre argent, notre air, notre avenir.

📝 Ce que nous demandons, clairement

  • Rejeter tout compromis qui repousse de 10, 15 ou 20 ans la taxation des carburants fossiles des secteurs très émetteurs.
  • Introduire une taxation minimale européenne réellement progressive sur ces carburants, assortie de garde-fous sociaux pour les ménages et les territoires dépendants. (C’était l’esprit de la proposition de 2021.)
  • Transparence totale des positions nationales au Conseil : que chaque État assume publiquement ses lignes rouges.

Traduction JDBN : si certains gouvernements veulent encore ménager le kérosène, qu’ils le disent face caméra — pas en note de bas de page.

📣 À qui écrire ? À interpeller dès maintenant

Leur écrire, c’est simple :
« Pas de cadeaux fiscaux pour les énergies fossiles. Alignez l’Europe sur ses engagements climatiques. »
Même court, même ironique, votre message compte.

🔥 Conclusion : remettre du bon sens dans le réservoir

On ne peut pas continuer à subventionner la pollution en espérant respirer un air plus pur.
Le 13 novembre, si les dirigeants européens ratent ce virage, ce ne sera pas une faute de calcul. Ce sera une faute morale.

Alors oui, nous préférons en rire. Mais surtout, nous préférons agir.

Partagez cet article. Faites du bruit.
Et si quelqu’un vous dit que taxer le kérosène va trop vite, répondez-lui :
« Trop vite ? Pour sauver une planète déjà en turbulences ? »

Sources: Fuite du Conseil de l’Union européenne révélée par Politico Europe – Directive européenne sur la taxation de l’énergie (ETD) — documents de travail 2025 – Analyses de l’association BLOOM (octobre–novembre 2025) – Agenda officiel de l’ECOFIN du 13 novembre 2025 – Parlement européen : proposition de révision de la Directive ETD (2021) – Reuters — câbles sur la réforme de la fiscalité énergétique (2025)

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© JDBN – Texte : Rédaction JDBN / Sources : Politico, Conseil de l’UE, Reuters, Parlement européen, BLOOM – Crédit visuel : Ai généré, montage JDBN

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