Par Sophie Denis – Journal des Bonnes Nouvelles
Du 8 au 13 septembre 2026, le Cannes Yachting Festival réunira près de 700 bateaux, 680 exposants internationaux et quelque 150 avant-premières mondiales entre le Vieux Port et Port Canto. Design, innovations durables, électrification, slow nautisme et nouvelles façons de vivre la mer : derrière le spectacle des yachts, toute une industrie est en train d’évoluer. Le Journal des Bonnes Nouvelles sera présent pour couvrir cette 49e édition et aller à la rencontre de celles et ceux qui imaginent le nautisme de demain.
À Cannes, septembre commence sur l’eau.
À peine la saison estivale achevée, les quais changent de visage. Voiliers, catamarans, bateaux à moteur et superyachts prennent possession du Vieux Port et de Port Canto tandis que constructeurs, architectes navals, équipementiers, designers et passionnés arrivent du monde entier.
Du 8 au 13 septembre 2026, le Cannes Yachting Festival ouvrira sa 49e édition.
Créé en 1977, le rendez-vous est aujourd’hui considéré comme le plus grand salon nautique à flot d’Europe. Cette année, environ 700 bateaux de 5 à 50 mètres, 680 exposants internationaux, 56 000 visiteurs attendus et près de 150 avant-premières mondiales à flot sont annoncés.
Les chiffres donnent le vertige. Pourtant, ils ne racontent qu’une partie de l’histoire.
Car derrière les yachts spectaculaires et l’art de vivre associé à la plaisance haut de gamme se dessine une industrie en pleine transformation. Les bateaux évoluent, les usages aussi. On parle désormais autant d’autonomie, d’électrification, de matériaux, de sobriété et d’expérience à bord que de puissance et de vitesse.
C’est cette évolution que le Journal des Bonnes Nouvelles ira observer sur place.
Deux ports pour raconter toutes les façons de prendre la mer
Le Festival se déploie dans deux lieux emblématiques de la baie de Cannes.
Le Vieux Port concentre principalement les bateaux à moteur : unités de 12 à 50 mètres, superyachts, flybridges, opens, trawlers et pneumatiques. La Pantiero accueille notamment le Power Cat Village, consacré aux catamarans à moteur.
À Port Canto, le parcours s’étend sur une boucle de 2,5 kilomètres. On y retrouvera l’Espace Voile et ses quelque 120 voiliers neufs de plus de 10 mètres exposés à flot, la Power Boat Marina avec environ 180 dayboats, mais également le Yacht Brokerage pour les grandes unités d’occasion et l’espace Toys.
Des navettes maritimes relieront les deux ports toutes les quinze minutes.
Cette répartition donne surtout à voir l’incroyable diversité du nautisme actuel : voile ou moteur, monocoque ou multicoque, petite unité ou yacht de plusieurs dizaines de mètres, propulsion thermique, hybride ou électrique.
Quand le bateau devient architecture
L’une des tendances fortes de cette édition concerne le design.
Le bateau n’est plus seulement pensé en termes de navigation et de performance. La lumière, les volumes, les matériaux, la circulation à bord et la relation avec la mer font désormais partie intégrante du projet.
Parmi les nouveautés annoncées, Azimut présentera le Magellano 27M, qui marque la première incursion dans l’univers naval de Michele De Lucchi, figure internationale du design et de l’architecture contemporaine. Pour ce yacht de 26 mètres, il a notamment imaginé un pont principal largement ouvert vers l’extérieur, où le bois clair et la lumière naturelle installent une atmosphère très méditerranéenne.
Chez Sanlorenzo, le SHE, premier modèle de la gamme Heritage, choisit une autre voie : revisiter l’élégance des yachts italiens des années 1960 avec des lignes épurées et de grandes surfaces vitrées. Une belle démonstration du fait que l’innovation ne consiste pas nécessairement à oublier le passé.
Le Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, dessiné par Matteo Polli, est quant à lui destiné aux grandes traversées. Ce voilier de 26 mètres dispose notamment de 40 kWh de batteries, afin de limiter l’utilisation du moteur lorsque le bateau est à quai. Il s’agit du modèle le plus ambitieux jamais produit par Cantiere del Pardo.
Et puis certaines histoires sortent franchement des sentiers battus.
C’est le cas de l’AIR 77 Breathe Me, un catamaran à moteur français de 22,50 mètres construit en bois époxy sans recourir à un moule. Chaque unité peut ainsi présenter ses propres particularités. Derrière ses lignes se trouve Frédéric Sarfati, chirurgien plastique et dessinateur autodidacte.
Voilà précisément le genre de parcours que le JDBN aime aller chercher derrière les objets : des idées, des personnalités et des savoir-faire.
Le slow nautisme : retrouver le temps de voyager
Parmi toutes les tendances mises en avant cette année, l’une retient particulièrement notre attention : le slow nautisme.
L’idée est simple : aller moins vite pour mieux voyager.
Inspirée du slow tourisme, cette approche privilégie les navigations par étapes, le cabotage, la découverte des territoires côtiers et une utilisation plus mesurée des ressources.
L’escale change alors de fonction. Elle ne sert plus seulement à faire une pause avant de reprendre la mer. Elle devient une partie du voyage : découvrir une gastronomie, un village, un patrimoine, rencontrer ceux qui vivent sur le littoral et prendre le temps de rester quelque part.
Une étude de la Fédération des Industries Nautiques réalisée en 2023 et citée par le Festival indique que 72 % des navigateurs interrogés souhaiteraient ralentir leur rythme de navigation, tandis que 65 % aimeraient réduire leur consommation de carburant.
Les réseaux de marinas ont évidemment un rôle à jouer dans cette évolution. Des acteurs représentant notamment la Catalogne, la Sardaigne, la Tunisie, les Baléares ou encore la Barbade seront présents à Cannes. L’idée consiste à favoriser des itinéraires constitués d’escales plus rapprochées, tout en faisant du port une véritable porte d’entrée vers son territoire.
Une façon finalement assez séduisante de rapprocher plaisir, voyage et sobriété.
Des bateaux pour vivre la mer autrement
Cette évolution des usages commence aussi à modifier les bateaux eux-mêmes.
Le Sea Loft 480 de Jeanneau en offre un bon exemple. Dans sa version hybride, il affiche une autonomie annoncée pouvant atteindre 250 milles nautiques à 7 nœuds. Il peut également parcourir jusqu’à 15 milles en propulsion entièrement électrique et embarque 4,2 kW de panneaux solaires.
Mais l’un des projets les plus étonnants de cette édition est probablement l’Oasis Meu Amor de Caelum 1029.
Difficile ici de parler simplement de bateau.
Cette construction croate sur deux niveaux propose environ 40 m² d’espace habitable, utilise des matériaux naturels ou écoresponsables et s’appuie sur des batteries solaires pour son alimentation énergétique. Son principe est moins de partir loin que de permettre de séjourner longtemps sur l’eau.
La logique traditionnelle du voyage maritime s’en trouve presque inversée.
Le mouillage n’est plus seulement une étape. Il peut devenir le voyage lui-même.
L’innovation durable arrive sur les pontons
Cette transformation sera également visible à travers l’Innovation Route, reconduite pour la 49e édition.
Un parcours spécifique entre le Vieux Port et Port Canto permettra de repérer les projets sélectionnés pour leur caractère innovant et leur contribution à l’évolution du secteur.
Propulsion électrique ou hybride, réduction des émissions, équipements facilitant la navigation, nouveaux usages ou initiatives environnementales : les pistes explorées sont nombreuses.
Il reste pourtant beaucoup de chemin à parcourir. Les bateaux équipés d’une motorisation électrique représentent encore moins de 8 % du marché mondial, selon les données citées par l’organisation.
Les Innovation Route Awards seront organisés pour la deuxième année et distingueront quatre domaines : l’amélioration de la navigation, les produits durables, les bateaux innovants et les initiatives RSE. Le jury pourra également décerner un prix spécial « coup de cœur ». Les résultats seront annoncés dès le mardi 8 septembre.
L’édition précédente avait notamment distingué un dispositif utilisant l’intelligence artificielle pour prévenir les collisions, un catamaran de 70 pieds 100 % électrique, un catamaran électro-solaire autonome ainsi qu’un voilier présenté comme recyclable à 95 %.
Preuve que les réflexions autour d’un nautisme différent ne sont plus cantonnées aux bureaux d’études : certaines naviguent déjà.
Les Best of Boat Awards font escale à Cannes
Autre nouveauté de cette 49e édition : le Cannes Yachting Festival accueillera pour la première fois l’annonce des finalistes des Best of Boat Awards 2026, prix européen consacré aux bateaux à moteur.
La cérémonie se déroulera mercredi 9 septembre à partir de 18 heures au Club VIP de Port Canto, devant un jury réunissant des représentants de quinze pays.
Cette arrivée renforce encore le rôle particulier de Cannes en septembre : celui d’un rendez-vous où l’on ne vient pas seulement présenter des bateaux, mais aussi observer les orientations que prendra le secteur dans les mois et les années à venir.
Le JDBN sera sur les pontons
Bien sûr, il y aura les yachts, les pontons impeccables et cette baie de Cannes qui constitue à elle seule un décor spectaculaire.
Mais au Journal des Bonnes Nouvelles, notre curiosité nous emmènera aussi ailleurs.
Nous irons à la rencontre des innovations qui ont du sens, des solutions plus responsables, des nouveaux usages, des créateurs, des designers, des entrepreneurs et de toutes celles et ceux qui cherchent à faire évoluer leur secteur.
Parce qu’entre une maison flottante solaire, un bateau capable de naviguer silencieusement en électrique, un catamaran construit sans moule et une nouvelle philosophie qui invite simplement à prendre davantage son temps, le nautisme raconte aussi quelque chose de notre époque.
Comment continuer à prendre la mer en limitant son impact ? Jusqu’où l’autonomie énergétique peut-elle progresser ? Le slow nautisme peut-il réellement modifier les habitudes ? Quelles innovations présentées aujourd’hui à Cannes deviendront ordinaires demain ?
Le Journal des Bonnes Nouvelles sera présent au Cannes Yachting Festival 2026 pour poser ces questions, rencontrer celles et ceux qui font bouger les lignes et partager avec vous ses découvertes et ses coups de cœur.
Rendez-vous sur les pontons.
Informations pratiques
Cannes Yachting Festival 2026
Dates : du mardi 8 au dimanche 13 septembre 2026
Lieu : Vieux Port et Port Canto – Cannes
Horaires : mardi, mercredi et jeudi de 10 h à 19 h ; vendredi de 10 h à 22 h avec nocturne ; samedi de 10 h à 19 h ; dimanche de 10 h à 18 h.
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Sources : dossiers et communiqués de presse officiels du Cannes Yachting Festival 2026, mai, juin, juillet et août 2026 – Crédits visuels: ©KELAGOPIAN – © C. CHARPIN -CYF 2025 – Crédit vidéo: YouTube
